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　　本報訊（記者 孫雲）2012年，五洲大道楊高北路往楊浦大橋方向下匝道出口發生200起變道碰擦事故，網友@FPS-andy-Psy為此向@浦東高速交警微博提出建議。浦東交警實地勘察後，下匝道出口調整轉彎車道，不僅杜絕此類事故，相接的楊高北路（洲海路-東靖路段）還提高13%通行效率，高峰時段每澎湖民宿分鐘多通行5輛直行車輛。在昨天下午舉行的“我為浦東交通管理獻一計———微點子”啟動儀式上，浦東交警支隊政委王瓊表示，近一年中，浦東交警通過微博、市民熱線等平臺廣泛徵集民意，希望在新一輪徵集活動中，拓寬徵集渠道，進一步優化交通管理。
　　浦東交警支隊路設科民警薑允侃告訴辦公室出租記者，在調整楊高北路-洲海路、俱進路、東靖路綠波偏移的時候，他發現，有一些車輛總是無法按照預測時間趕上綠波，拖尾並非偶然，顯然是途中遭遇了外界阻力，而且，這一路段內，碰擦事故數量明顯偏高。
　　網友@FPS-andy-Psy的微博留言，揭開了這兩個疑問的謎底。原來，這裡與五洲大道楊高北路下匝道相鄰，周邊還有“幸福小鎮”、紫翠苑等大型社區。早晚高峰期間，從五洲大道行駛進入小區的車輛往往不願整合負債意多走1公里，繞行前方轉彎，而是不顧禁行標誌，在楊高北路違章變道左轉彎。
　　瞭解到路口的實際情況後，薑允侃和“@浦東高速交室內裝潢警”多次與網友聯繫，實地優化方案，利用下匝道的地利條件，增闢左轉車道，並調整楊高北路信號燈放行順序加以配合。如此一來，直行車輛與左轉車輛碰撞的概率大大降低。
　　近期，浦東新區正實施金橋立交拆建、楊高路沿線軌道交通建設等重大市政工程，給交通帶來陣痛，因此，浦東交警希望，延伸“我站崗、我發現、我建議”主題實踐活動觸角，邀請廣大市民通過微博、微信等新媒體多提“微點子”，優化道路路政設施及交通組織。　室內設計　（原標題：浦東交警請市民多出“微點子”）